Statws Galw Fitamin E

Fitamin E yw un o'r cynhyrchion fitamin mwyaf yn y farchnad fyd-eang. Mae'r galw byd-eang tua 60,000 tunnell, ac mae'r capasiti cynhyrchu tua 70,000 tunnell. Mae'r allbwn gwirioneddol tua 60,000 tunnell. Yn y bôn, mae'r cyflenwad a'r galw yn gytbwys. Amcangyfrifir mai cyfradd twf galw fitamin E Tsieina yw 7% i 8%, a chyfradd gwledydd eraill sy'n datblygu yw 5% i 7%. Mae cyfradd twf y galw fitamin E mewn gwledydd datblygedig yn arafach.

Ymhlith y gweithgynhyrchwyr fitamin E domestig yn bennaf mae Zhejiang Fferyllol Co., Ltd., Zhejiang Xinhecheng Co., Ltd. a Southwest Synthetig Fferyllol Co., Ltd., gydag allbwn o tua 40,000 tunnell, sy'n cyfrif am 45% o'r farchnad fyd-eang; y prif gyflenwr tramor yw Dies MAN (DSM) a BASF (BASF), sy'n cyfrif am 55% o'r farchnad fyd-eang. Defnyddir mwy nag 80% o ddeunyddiau crai fitamin E mewn ychwanegion bwyd anifeiliaid, a defnyddir tua 20% mewn meddyginiaeth ac ychwanegion bwyd a chosmetigau. , ychwanegion porthiant yw allforion fitamin E Tsieina yn bennaf, tra bod DSM a BASF yn cynhyrchu cynhyrchion fferyllol pen uchel yn bennaf, sy'n rheoli'r farchnad fitamin E fyd-eang.

Yn 2012, roedd cyfaint allforio Tsieina o fitamin E yn 42,200 tunnell, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 0.48%; y gwerth allforio oedd UDA$723 miliwn, gostyngiad o flwyddyn i flwyddyn o 5.69%; y pris allforio cyfartalog oedd UDA$17.15/kg, gostyngiad o flwyddyn i flwyddyn o 6.14%.

Prif farchnadoedd allforio fitamin E Tsieina yw'r Unol Daleithiau, yr Almaen, yr Iseldiroedd, Japan a Gwlad Belg. Yn 2012, gostyngodd allforion fitamin E Tsieina i farchnadoedd mawr i raddau amrywiol. Gostyngodd y prisiau allforio cyfartalog i'r Almaen a'r Iseldiroedd 13.81% a 14.04%. Y prif reswm oedd bod y galw yn y farchnad am fitamin E porthiant wedi gostwng yn sydyn oherwydd galw byd-eang gwan. . Yn benodol, dioddefodd yr Unol Daleithiau sychder unwaith mewn 50 mlynedd mewn un haf, a gostyngodd y galw am ychwanegion porthiant yn gyflym. Yn ogystal, mae'r argyfwng dyledion yn Ardal yr Ewro wedi parhau ac mae cylch dadstocio'r masnachwyr wedi bod yn hir, gan arwain at ddiffyg hyder mewn prynu yn y farchnad. Er i Fferyllfeydd Zhejiang a gweithgynhyrchwyr Ewropeaidd mawr gymryd y cam cyntaf i roi'r gorau i gynhyrchu yn ail hanner y flwyddyn honno, ni allent newid tuedd y farchnad i lawr o hyd.